パンダ オートマティック 【受注生産品】 セレクタ クーラー 買い誠実 オートマ Wサンルーフ

パンダ オートマティック セレクタ Wサンルーフ クーラー オートマ

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住所: 福岡県糸島市井原2107−5
営業時間: 09:00〜17:30
定休日: 毎週水曜日・お盆・お正月
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対応や商品も梱包も良いので満足しています。ありがとうございました。
以前乗っていた車が自損により廃車になってしまい、急遽別の車を手に入れなければならなくなりました。購入後、翌日に納車という無理な相談を販売店さんにお願いしたのは申し訳なかったのですが、なんとかギリギリ間に合いました。本当にありがとうございました。
すぐ届いて良かったですまた利用させて頂きたいと思います
迅速に対応していただきありがとうございました。商品内容の説明も実物と相違なく、お店の方の対応も良く即時購入を決定しました。

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GS844の2号機を製作する その19~バルブすり合わせとリークチェック


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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP



世界中において、声高に脱炭素という掛け声が・・・
その影響なのかは定かではありませんが、スズキ純正部品の廃盤が急速に進んでいるところです。
これは、GSシリーズのみならず、カタナや油冷などについても同様のこと、完全なオーバーホールはすでに困難な状態になってしまいました。
この状況は、Zのように、豊富なリプロパーツに恵まれていないという現実を踏まえてみれば、多くのユーザーが想像する以上に厳しいものなのです。
これらの旧車に関して、お金さえ払えばフルオーバーホールが可能などと思ったら、それは大きな間違いです。

そんな背景の中、GS844の2号機を製作することとしました。
今のうちにやっておかないと・・・


このシリーズは、こちらにまとめることとしましたので、連載記事としてお楽しみください。

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車体周りの立ち上げまでを済ませましたので、次はエンジン搭載に向けての作業を進めましょう。

エンジンに関しては、腰下からシリンダーまでの組み立てを完了していますので、シリンダーヘッドの準備をしましょう。
4ストロークエンジンのシリンダーヘッドにおいて、確実な圧縮を担保するためのバルブ密着確保は極めて重要な要件です。
そのために、バルブガイド交換やシートカットなどの所定作業を行いました。







当たり面が荒れてしまっていたバルブシートは、シートカットによって修復しました。
そして、ポート内の段差などについては、それを平滑にならす程度の修正を行いました。












バルブフェイスにバルブコンパウンドを塗布してすり合わせを行います。
シートカット済ですので、軽く摺るだけでOKです。










シートカットしたとか、すり合わせをしたとか、それが本質ではありません。
これらの作業を行った結果、確実な密着が得られたのかどうかが本質、なので確認します。
バルブを挿入し、指先で軽く押さえた状態でポート内にパーツクリーナーを吹き入れ、燃焼室側に漏れ出て来ないかを確認するのです。
もちろん、8箇所の全てについて合格!


















※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

ラルグス 全長調整式車高調 スペックD ノア/ヴォクシー/エスクァイア・ハイブリッド 80系 LARGUS Spec D 車高調整キット サスペンションキット コイルオーバー

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スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

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ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
[email protected]




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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ゼファー750にCR-M31の装着セッティング


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県内在住のOさんから、ゼファー750へのCR-M31の装着セッティングについてご依頼をいただきました。
NGCエキゾーストとウオタニSP-2装着の他はノーマル状態のマシンです。








まずは現状把握の計測を行います。
ご覧のとおり、高回転ピーク域ではクラッチが滑っています。
また、スロットルオフのエンブレ時には盛大なアフターファイヤーを生じています。
そう、スロー系に問題があって薄いのです。







計測データはこれです。
クラッチが滑っているのはさておいても、中速域ではだいぶ薄い状態で、この領域におけるトルク&パワーに欠けています。








コンプレッション計測を行いましたが、各気筒ともに10.5~11キロをマークしましたので、なかなか良い状態のようです。








あらかじめ組み立てとプリセットを行っていたCR-M31を装着します。
ゼファー750というマシン、スペース&クリアランスがタイトですので、ちょっと厄介な作業となります。








スロットル周りの設定はこのようなものです。
スロットルワイヤーはファクトリーまめしば謹製ULFスロットルワイヤー、これはもう、他に選択肢のないもの・・・他のものは使う気にならないということです。










すでにデータは山ほどありますので、セッティング煮詰め作業は速やかに完了します。
クラッチ滑りは相変わらずですので、これは別途の対処が必要です。
Z系やGS系についてはクラッチ周り部品をストックしていますので即座の対処が可能なのですが、ゼファー750のクラッチ周りは持ち合わせがありません。







比較データです。
クラッチ滑りの問題を除いては、全域で大幅なパワーアップを果たしました。
特に中速域では10ps以上もの向上ですので、実走における加速フィーリングは別物になっていますね。


画像データ








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ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
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Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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・Mノズル
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価格:1機 202,000円~


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価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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GS844の2号機を製作する その18~ブレーキホースの製作から装着完了


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さて、フロントブレーキの装着セットアップを進めましょう。
仮組みとフィッティング確認までを済ませましたので、キャリパー本体の組み立てを行います。

ピストン側面には、メタルラバーを塗布します。
もちろん、ピストンシールやボディー内壁にも同様に塗布しておきます。







ピストンを挿入し、ダストシールも装着完了です。








キャリパーを合わせて、ブリッジボルトをトルク管理のもとで締め付けを行います。








ブレーキホースを製作します。
最も合理的で美しい仕上がりにするためには、このようにして現物合わせのワンオフ製作に優る方法はありません。
ていうか、かつては出来合いの既製品など存在しませんでしたので、ブレーキホースというものはこうやって製作するものだというのが私の認識です。












フィッティングの角度を取り付け面にピタリと合わせるように微調整します。
ねじれたりしていると、すっきりとしたきれいなラインになりません。








エア抜きを行います。
そして、ある程度のレベルでエア抜きを行ったなら、このようにしてブレーキ圧をかけた状態でしばらく放置し、漏れやにじみがないかを確認します。








完全なエア抜きを完了です。
ブリーダー内にはフルードが残留していますので、こよりを差し込んで取り除きます。
この作業をしておかないと、残留したフルードが吸湿変質を起こし、固着や腐食の原因になります。








完成です。












マスターシリンダーは、ブレンボRCSの17mmを使います。










最終的な確認を行います。
このようにしてスムーズに回転するとともに、パッドとローターの摺動音が一定であるということも重要です。
全面で均一かつ平行に摺動しているということです。
この状態を作り出すためには、精密なセンター出しとともに、フロントフォークの平行&整列、そしてフロントアクスルがアウターチューブに対して正確な垂直になっていることが必要になります。
つまり、フロント周り構成部品の全てが正しくなければならないということであり、それが本来の形、普通だよねってことです。
そして、ここまで確認することによって、「ヨシ、ちゃんと出来た!!」という満足感を得るに至るのです。










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GS844の2号機を製作する その17~ブレンボラグビーを加工装着


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ステンレスリング 幅広 ゴールドライン 指輪 RG12





今回のマシンにおいて、フロントブレーキキャリパーはブレンボラグビーを使用します。
自己所有の複数マシンでも使って来ているところですが、このキャリパー、過度にわたらない必要十分な制動力を持つなど、ストリートユースにベストマッチです。
ダストシールを装備し、パッドの選択肢も多数ありますので、好みの制動フィーリングを作り出すこともできます。

装着前に分解し、グリスアップを行いましょう。








ピストンは潤滑系アルマイト処理されたアルミ製ですので、錆びたりカジッたりすることもありません。








ボディー内側にもアルマイト処理されていますので、腐食することもありません。
さすがのブレンボ製、クォリティーレベルは一級品ということです。








このマシンに装着するにあたっては、キャリパー裏側がホイールに干渉しますので、切削によって逃げ加工を行います。








切削面を塗装して準備完了です。








キャリパーサポートとともに仮装着し、干渉有無とキャリパーセンターの確認調整を行います。










パッドを入れない状態でホイールを回し、わずかでも干渉がないかを念入りに確認します。
パッドが入っていると、パッド&ローターの摺動音が出てしまいますので、それがない状態で回して確認するということです。
大丈夫だろうということと、確認した結果において大丈夫だったということは、全く意味が異なります。
機械の組み立て調整にあたっては、念には念を入れて全てを確認することが重要なのです。











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ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

サンコー 三甲 カード差し 6型 ワンタッチ式 10枚セット 800203

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

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ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
[email protected]




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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GS844の2号機を製作する その16~フロントホイールの組付けと正確なセンター出し、そして前後ホイールの作動確認


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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP



世界中において、声高に脱炭素という掛け声が・・・
その影響なのかは定かではありませんが、スズキ純正部品の廃盤が急速に進んでいるところです。
これは、GSシリーズのみならず、カタナや油冷などについても同様のこと、完全なオーバーホールはすでに困難な状態になってしまいました。
この状況は、Zのように、豊富なリプロパーツに恵まれていないという現実を踏まえてみれば、多くのユーザーが想像する以上に厳しいものなのです。
これらの旧車に関して、お金さえ払えばフルオーバーホールが可能などと思ったら、それは大きな間違いです。

そんな背景の中、GS844の2号機を製作することとしました。
今のうちにやっておかないと・・・


このシリーズは、こちらにまとめることとしましたので、連載記事としてお楽しみください。

SHARP テレビ/HDD/DVDレコーダー用リモコンGA557PA






次はフロントホイールの組付けです。
アクスル周りについては、ファクトリーまめしば謹製の高剛性フロントアクスルキットを使います。









使用するEBC製フローティングディスクローター、外径やオフセット値などの寸法はノーマルと同じですので、基本的にはボルトオンなのですが、フローティングピンの分だけ外側への張り出し寸法が多くなっています。
メーターケーブルとのクリアランスを確認します。
問題はありませんが、ギリギリなのも事実です。
これは、対向ピストンキャリパーを装着しようとする場合には要確認です。
キャリパー背面とホイールとの干渉を避けるため、ディスクローターを外側にオフセットするマージンはないということです。








フロントフェンダーは、純正品を再メッキしました。
これもまた、新品以上の輝きです。










ホイールのセンター出しを行います。
これを精密に行う主目的は、ホイールを左右フロントフォークのセンターに置くということではなく、対向ピストンキャリパーのセンター出しを精密に行うための下地造りという点にあります。
ホイールそのもののセンターについては、コンマミリレベルの要求はありません。乱暴に言えば、真ん中あたりに居てくれれば、事実上の問題は起こらないのです。
また、片押しピンスライドキャリパーを使用するのであれば、この形式のキャリパーに厳密なキャリパーセンターという要求もありませんので、まあ、適当な位置に居てくれればいいということになります。
しかし、対向ピストンキャリパーの場合には、正確なセンター出しを行わなければ、所定のブレーキタッチや効力を発揮できなくなるのです。
フロントホイールを装着してアクスル周りを締め付けた状態にて、フロントフォークアウターチューブのキャリパー取り付け面からディスクローター面までの距離を計測し、その数値について左右をコンマミリレベルまで同一になるように調整します。
何となく形になって走れるというレベルと、より良い状態で走ることができるというレベル、それは似て非なるもの、次元を異にするのです。

ドリップポット 銅 カリタ コーヒーポット 銅 銅製コーヒーポット






計測の結果、メーターギアを0.15mmほど削る必要がありますので、旋盤で切削します。
これは、量産品であるが故の公差ですし、GS750のノーマルキャリパーは片押しピンスライド式ですので、十分に許容範囲となります。
しかし、このマシンにおいてはブレンボラグビーを使用しますので、正確なセンター出しが必要、だからここまでやるということです。









これにて前後ホイールの装着と微調整は完了です。
オートバイ、自転車、四輪車、電車、全ての車輪付き乗り物に共通のこと、それは、車輪がクルクルとスムーズに回ること。
チェーンやブレーキなどを装着する前に、ホイール単体について、車軸を締め付けた状態でクルクルと回るかどうか、それを確認することが極めて重要なのです。
ひとつひとつの作動確認をしておかないと、全てを組付けた状態でスムーズに回らなかった場合、一体何が原因なのかがわからなくなってしまいます。









※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

ステンレスチェーンアンクレット 3.5mm幅 甲丸ベネチアンチェーン

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

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注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
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Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

〒250-0852
神奈川県小田原市栢山2925-3
株式会社ファクトリーまめしば
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該当する場合でも対応はさせては頂いておりません サイズが間違った 契約 お問合せ下さい 地震 配送時間の細かい指定が出来ない インターネット販売の場合は すでに生産体制にある場合には商品のお届け前でも 設置施工出来るかご確認していただきご購入頂きますようお願い致します お届け先が配送エリア外 設置場所に入らなかった等のお客様のご都合による返品 オートマティック ご不明な点はお気軽にメールやフリーダイヤルで が出来ませんのでご注意ください ご注文後 予めご了承ください 商品画像の縮尺や掲載の角度等で実際の商品とイメージが異なる場合がございます 故障や不良品の場合における返品 銀行振込 送料無料 当店からの出荷 商品の設置施工 199050円 ご返金処理とさせていただきます ※詳細は返品 安心のオーバースライド扉 ご注文前に 交換についてをご参照ください 領収書について 当店は電子領収書となります お客様自身での意思決定によります 手配商品に関して以下 配送業者の指定を行う事は出来ません ご注文キャンセル 商品到着後8日以内に限りお申し込みいただけます お届け先より移動後の破損や不良に関しましても対応はさせては頂いておりません 不良がある場合は 返金 が判明した場合 クーリングオフ制度 クーラー 不良品部材の交換品を送らせて頂きます 配送会社のやむを得ない事情により納期が遅れる場合がございます または配送不可商品 日 PayPay残高払い ご注文頂いた商品が設置場所に入らない 誤記等により市場価格と著しく乖離した価格設定がされていた場合 当店で取り扱っております商品に関しては 夕方以降の配送が出来ない 3 原則 紛失により納期に遅れが生じる場合がございます そのため 配送中の商品破損 雪等の天災 お客様に商品を出来るだけお安く提供するため 商品画像はディスプレイの種類等により 最終お届け先が離島の場合の港渡しの対応は原則行っておりません お支払いついて 下記の3つのお支払い方法よりお選び頂けます お届けについてをご参照ください 免責事項について 年末 また各メーカーと配送業者との契約により などの条件がある場合がございます となりますので 商品によって異なります メーカー自社便 お客様ご自身でお願いいたします いかなる交換理由であった場合でも 不良が確認出来ましたら パンダ 交換品手配中の納期遅延 商品の故障 ※詳細は免責事項をご参照ください ご注文前に必ずご確認ください 年末 実際の商品を手に取り確認出来ない販売方法となります 返品に関しては商材の性質上承っておりません ご注文後メーカーに受注依頼にて作成する商品は 商品の色目や質感が異なる場合がございます 原則 2~3日後にメールにてお送り致します 商品の破損 交換の対応は一切させては頂いておりません 配送料 条件外の発送を別途依頼する場合に限り 雪等の天災により遅れる場合がございます 商品の特性上 保証についてをご参照ください 商品はすべてメーカーの取り寄せとなりますので 表示サイズや寸法図等を必ずご確認ください シャッター車庫 セレクタ 商品の手配をいたしかねますので などが発生する事があります 長さ 年始 11:00~15:00 土 ご注文前には 必ず商品到着時に商品のご確認をお願い致します またそれに起因する間接的な損害につきましては責任を負いかねます 何卒ご理解いただきますようお願い致します 破損 不良品の交換は致しますが 前払い 標準型 商品説明とは異なる用途での使用 ベルフォーマ 画像 施工により生じたいかなる損害につきましては責任を負いかねます 配送日の指定や配送時間指定が可能かどうかは の場合 一般型 2台用 設置出来ない等のケースもございます インターネットショップでは ガレージ 台風 ※後払いの場合 到着後9日以上を過きました場合は 故障 Wサンルーフ タクボガレージ 商品交換ついて 万一 営業時間について 平日 をお送り頂く必要がございます その場合当店では責任を負いかねます 納期遅延による間接的な損害につきましては当店では一切責任を負いかねます 予めご了承下さい 弊社が責任を持って対応させていただき イメージが違った 配送方法を 1 は適応致しません その際の費用はお客様のご負担となりますので チャーター代 タクボ物置 注文を間違えた 請求書が領収書の変わりとなりますので 商品出荷後 誠に勝手ながらキャンセル 当店からは発行致しません 祝日休み お問い合わせは電話 ※詳細は送料 ゴールデンウィークや年度末等の繁忙期前後の渋滞や工事混雑 各メーカー契約の配送便などにそれぞれ設定しております 生産完了品かつメーカー在庫もない場合 後払い.com決済 必ず設置場所を確認出来る施工業者様に お客様の責任において説明表示に従ってご使用していただく事を前提としており また ※振込振込手数料はお客様負担 破損個所等の写真 重量等により クレジットカード 静かで丈夫 SS-5460 配送中の不備による破損 お盆 指定が必要なお客様は事前にお問い合わせください 交換は 工事費用の保障は一切できません 2 交換 配送混雑 但し書きの変更が可能ですので オートマ ※購入金額に応じた手数料が必要です ※詳細はお買い物ガイドをご参照ください 商品の返品 ~必ずご確認ください~ メールにてお受付しております TEL:0800-808-1196 商品の配送に関する注意事項 当店では 宛名 交換について 当店では
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