全品送料0円 スズキ車各車 ナンバーフレーム チタンシルバー モンスタースポーツ ポイント10倍 小型宅配便

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2200円

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ナンバープレート保護とドレスアップ効果を兼ね備えた、質感高く仕上げた高品位ナンバーフレーム。

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(土日は基本的にお休みをいただいております)

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ジムニーJB23に取り付けました。メーカー品なのでそれなりの値段はしますが、作りはとてもいいです。 また、ジムニーのショートバンパーに付けるとワイルド感は下がってしまいますが、迫力感は上がり、モンスタースポーツのロゴもカッコいいのでとても気に入ってます。個人的には付けたスタイルの方が好みです。
車の色が白なのでシルバーと黒で迷いましたが、シルバーにして正解でした。少しマイルドな見た目になります
値段は高価ですが一般のナンバーフレームよりワンポイントが決まっているので優越感を味わえます。他とは一歩、差をつけた感じで良いですね。オススメです。
ブラックとどちらにしようか凄く悩みましたが、こちらのチタンシルバーにしました。メッキのキラキラとは違い重厚感のある色合いで、とても気に入りました。こちらのカラーにして良かったです。でも少し値段が高いと感じるので、星4つです。

工具に使われる工具鋼について 忘れたらアカン ものづくり

2020/2/15
他のサイトで、工具鋼についてもう少し詳しく書いています。お時間があればご覧ください。
工具鋼について


マーシーです。

ここでは、工具に使われる工具鋼について述べます。

ドリルなどの刃具に用いられる鋼を工具鋼といいます。工具鋼には炭素工具鋼、合金工具鋼、高速度工具鋼の3種類がJIS規格で決められています。


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ねじの緩み 忘れたらアカン ものづくり

マーシーです。

ここでは、ねじの緩みについて述べます。

ねじは締付けた直後は、予張力が発生しています。しかし、機械の使用中に様々な原因で予張力は減少します。予張力が減少した状態を、ねじが緩んだといいます。

ねじの緩みは、2種類に場合分けされます。一つはねじが戻り回転しない場合、もう一つは戻り回転する場合です。以下に、緩みが発生する色々な原因について示しますが、(1)~(5)はねじが戻り回転しない場合の緩み、(6)~(9)はねじが戻り回転する場合の緩みになります。

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tag : ねじ,許容面圧,座面,再結晶温度,

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マーシーです。

ここでは、溶接のおける残留応力と変形について述べます。

溶接によって、材料は局部的に吸熱、急冷されますので、吸熱時の高温での塑性変形、冷却時の収縮、場合によっては相変態が生じます。これらにより残留応力や変形が生じます。

◆残留応力の低減
溶接部の残留応力は、悪い影響を及ぼす場合が多いので、なるべく少ないのが望ましいです。溶接加工にあたっては、収縮力が大きい継手を先に溶接して、十分に収縮させてから次の溶接を行います。

また、溶接前に十分な予熱を行っておけば、溶接部の冷却速度が遅くなるので、残留応力を防ぐのに有効です。残留応力が残る場合、これを緩和する方法としては以下のものが考えられます。
(1)応力除去焼きなまし(SR)を行います。
(2)低温応力緩和法(溶接線の両側を、約200℃に加熱した後急冷します)を適用します。
(3)ショットピーニング等を施工し、溶接部表面を機械的に変形させます。

いずれの場合も残留応力が作用する部分に、塑性変形を起こさせることにより応力緩和を図るものです。

◆溶接変形の低減
溶接による変形を少なくする方法としては、
(1)外的な拘束を与えて溶接。
(2)あらかじめ変形量を予測して、その変形と逆の変形をあらかじめ与えておいて溶接(逆ひずみ法)
(3)開先を考慮するなどして、溶接部に与える熱量をなるべく少なくかつ均等になるようにする。
などの方法があります。




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